20101220 我的印度綠皮車旅行

0．千里之行，始于網(wǎng)絡(luò)

在印度旅行，沒有不靠火車的。為了這個(gè)寒假期間獨(dú)自去印度自由行，得年輕網(wǎng)友的幫助，這幾天我做了一件要緊的事情——預(yù)訂在印度旅行的火車票。此回我要繞過半個(gè)印度次大陸，行程11晚住低等旅館、7個(gè)夜里在火車飛機(jī)上，單單火車要乘8次，行程會超過 5200KM。千里之行，始于網(wǎng)絡(luò)，畢竟人生地不熟啊，由于擔(dān)心在當(dāng)?shù)刭徠庇龅秸Z言上或者技術(shù)上的困難，于是一口氣將8張火車票全部在網(wǎng)絡(luò)上解決。印度火車票怎么買？網(wǎng)絡(luò)上到哪里去找？怎樣支付和取票？這是些前輩旅行者，如寫過印度旅行專書的英國作家奈保爾都未曾經(jīng)歷的問題�！度赵伦T的BLOG》這就說“怎樣網(wǎng)購印度的火車票”。（題圖：印度旅行無小事。請注意薩科奇夫婦在印度寺廟內(nèi)頭上和腳上的打扮）

1.網(wǎng)購車票攻略

印度的國士面積很大，鐵路系統(tǒng)發(fā)達(dá)，火車兼具了方便、價(jià)廉等優(yōu)點(diǎn)，（我此行如此長距離地在印度乘空調(diào)火車，全部加在一起僅900元人民幣，比上海到北京的動(dòng)車來回一次便宜。）因此乘火車旅行是不二的選擇。（下左圖：我不至于需要這么掛著，因?yàn)橘I的是空調(diào)臥鋪）

火車時(shí)刻是在印度鐵路官方網(wǎng)站（http://www.indianrail.gov.in/）上可以查詢。網(wǎng)友介紹幾個(gè)常用的訂票網(wǎng)站如下:

http://www.irctc.co.in 這是印度國鐵訂票網(wǎng)站，不收手續(xù)費(fèi)，是最常用的網(wǎng)站。

http://www.makemytrip.com 這網(wǎng)站每次訂票根據(jù)票價(jià)收取一些手續(xù)費(fèi)，每次大概10-20盧比左右，2-3元人民幣吧。

http://www.cleartrip.com 這個(gè)網(wǎng)站也是按比例收取手續(xù)費(fèi)。我所有的車票都使用了這個(gè)網(wǎng)站。這網(wǎng)站還有詳細(xì)的時(shí)刻表甚至行車地圖。印度火車票網(wǎng)絡(luò)接受VISA的信用卡，交易成功后會將車票電子郵件發(fā)給你，打印下載后就成了車票。至于是否需要將打印車票去火車站換正式票據(jù)，沒有實(shí)踐，等識者指點(diǎn)。

印度國內(nèi)火車票的網(wǎng)購攻略，綜合網(wǎng)友的經(jīng)驗(yàn)如下：

（1）訂購火車票時(shí)，盡量訂購始發(fā)或終點(diǎn)到達(dá)的，那地兒火車誤點(diǎn)厲害，不必因?yàn)榘肼妨璩肯萝�，或是不明就里而著急�?/p>

（2）盡量訂購“2”打頭編號的火車，據(jù)說都比較準(zhǔn)時(shí)。

（3）有些火車不是天天都有的，訂票的時(shí)候碰到具體問題要搞清。

（4）印度大城的火車站都有數(shù)個(gè)，在購票和上下車時(shí)，要注意是從哪個(gè)火車站出發(fā)或到達(dá)的。

（5）印度各個(gè)火車站有外國人售票中心，一般網(wǎng)站上沒有了的票在那里會有一定的保留，提前3天的基本都能買到。

（6）印度的火車票分許多等級，1A到3A為空調(diào)臥鋪，此外還有空調(diào)硬座等等，到了沒有空調(diào)的SL等級，環(huán)境就非常不堪�？梢赃x擇的還有鋪位或座位的位置。我全程都買的是3A上鋪，據(jù)說相當(dāng)于我們這邊的硬臥。走著瞧啦。

（7）印度的火車票都可以改簽和退。24小時(shí)之前只收120盧比每張，24小時(shí)之內(nèi)是按比例收。這又令人想到這邊的火車票的退票難來。(上右圖：《貧民窟的百萬富翁》劇照；火車是印度電影的靈感之一)

2.實(shí)名制！實(shí)名制！！

關(guān)于印度的火車，有許多抱怨，例如誤點(diǎn)，例如火車站臺和車廂的難找等等。內(nèi)中許多是人在陌生之地的必然境遇。倒是，車站混亂，粗心的旅客的背包還不夠小偷偷等等令人擔(dān)驚受怕的。常見的照片是車廂外掛滿乘客等等。但是，印度火車是實(shí)名制的。據(jù)說，你的名字會貼到車廂門上。僅這一招就該令中國鐵路當(dāng)局臉紅。

但是，有人對此舉也有微詞：“印度的火車票實(shí)名制聯(lián)網(wǎng)訂票體系貌似先進(jìn)，實(shí)則太過復(fù)雜，造成了售票效率極其低下的現(xiàn)狀。一列火車只掛2到3節(jié)AC臥鋪車廂，甚至經(jīng)常只掛1節(jié)AC臥鋪車廂，可見鋪位的供需矛盾并不突出。如果有一天印度人也像中國人一樣有錢，經(jīng)常舉家出游，出門就坐臥鋪，那套訂票系統(tǒng)非得癱瘓了不可。”也算一面之詞。

不過這位旅友是否知道：印度火車的低級車次是全程不查票的。理由是，給窮苦的人享受最低微的一些社會關(guān)懷。我們的鐵路是否有此等善意呢？有位鐵道部發(fā)言人官員也在開博，滴水不漏地回答著所有的抱怨與質(zhì)問，但是，鐵道部的高層捫心自問：“我是否真的心存此等善意呢？”還是想追著問一句。

3. 心中充滿困倦和疲憊

實(shí)話實(shí)說，在我的印度綠皮車旅行出行在望時(shí)，疲憊和辛苦已經(jīng)超過了期待的愉悅。想到我將要在完全陌生的國度乘著火車長途游蕩，心中就充滿困倦和疲憊。但是想想我們這邊的春運(yùn)，擠在數(shù)以億計(jì)的人潮中返鄉(xiāng)回家的人應(yīng)該更累更疲憊，更覺得上蒼的不公。而我，則是在自找苦吃。